A Doosan Infracore desenvolveu internamente o primeiro protótipo de packs de baterias (extremidade direita)
Está configurado com sistemas de controlo e proteção, como um módulo de baterias (extremidade esquerda) que une um determinado número de baterias em unidades de células unitárias numa estrutura, um sistema de gestão de baterias (BMS) (parte central) e um sistema de arrefecimento.
A Doosan Infracore anunciou a 10 de maio a produção do primeiro protótipo de packs de baterias desenvolvido internamente. Prevê-se que o protótipo contribua para acelerar o negócio dos packs de baterias e desenvolver os produtos motorizados da Doosan Infracore.
Um pack de baterias é a forma final do sistema de baterias instalado em máquinas motorizadas. Está configurado com sistemas de controlo e proteção, como um módulo de baterias que une um determinado número de baterias em unidades de células unitárias numa estrutura, um sistema de gestão de baterias (BMS) e um sistema de arrefecimento.
O pack de baterias da Doosan Infracore tem a vantagem do design flexível especificamente para a tensão e capacidade da unidade através da combinação das células de baterias cilíndricas padrão. Além disso, o BMS aplicou o design padrão e partilhado de modo a permitir a configuração do pack de baterias com até 32 módulos independentemente da ligação em série ou em paralelo. As células de baterias possuem uma densidade e estabilidade de energia melhoradas graças à utilização do adesivo estrutural fisicamente e à soldadura dos fios eletricamente.
A Doosan Infracore tem desenvolvido packs de baterias depois de concluir a análise à viabilidade do negócio de motopropulsão elétrica no último ano. Após o desenvolvimento do protótipo, a empresa planeia produzir a escavadora elétrica inicialmente com 1,7 toneladas com o pack de baterias após este ser testado instalado no equipamento.
"O pack de baterias pode ser instalado em todas as máquinas acionadas eletronicamente, como máquinas de construção, máquinas agrícolas e carrinhos de golfe. Definimos um objetivo de vendas de pelo menos 500 mil milhões por ano no negócio dos packs de baterias em 2030", afirmou um representante da Doosan Infracore.
Antes disso, a Doosan Infracore desenvolveu com êxito a tecnologia de motopropulsores semi-híbridos, um passo intermédio entre o motor interno e a transmissão do motor. A motopropulsão híbrida adiciona baterias e motores elétricos ao motor de combustão interna de modo a oferecer uma ignição elétrica, um menor consumo e débito de combustível e emissões de carbono reduzidas. O motopropulsor semi-híbrido de 48 V da Doosan Infracore foi distinguido como um novo produto notável para 2020 pela Diesel Progress, a revista líder em motores.
"Somos o melhor fabricante de motores da Coreia. Desenvolvemos motores para veículos, navios, máquinas industriais e máquinas militares e exportamo-los para a Europa, incluindo para a Alemanha, o país líder em motores, e para a China. Planeamos tornar-nos líderes no mercado global de motores acelerando o desenvolvimento de motopropulsores híbridos e desenvolvendo as tecnologias de transmissão elétrica nesta grande mudança de paradigma de motores internos", afirmou Sohn Dong-yeon, diretor executivo da Doosan Infracore. <Fim>
