El prototipo de paquete de baterías n.° 1 desarrollado internamente por Doosan Infracore (extremo derecho)
Está configurado con sistemas de control y protección, como un módulo de baterías (extremo izquierdo) que agrupa un cierto número de baterías en unidades de celdas en un bastidor, un sistema de gestión de baterías (BMS) (centro) y un sistema de enfriamiento.
El 10 de mayo, Doosan Infracore anunció que había fabricado el prototipo de paquete de baterías n.º 1 desarrollado de forma interna. Se espera que el prototipo ayude a Doosan Infracore a acelerar su negocio de baterías y de desarrollo de productos de motor.
Un paquete de baterías es la versión final del sistema de baterías montado en máquinas de motor. Está configurado con sistemas de control y protección, como un módulo de baterías que agrupa un cierto número de baterías en unidades de celdas en un bastidor, un sistema de gestión de baterías (BMS) y un sistema de enfriamiento.
El paquete de baterías de Doosan Infracore tiene la ventaja de contar con un diseño flexible específico para el voltaje y la capacidad de la unidad mediante la combinación de celdas de batería cilíndricas estandarizadas. Además, el BMS ha aplicado el diseño estandarizado y compartido para permitir la configuración del paquete de baterías con hasta 32 módulos, independientemente de la conexión en paralelo o en serie. La celda de las baterías presenta una densidad de energía y una estabilidad mejoradas mediante el uso físico del adhesivo estructural y la unión eléctrica de los cables
Doosan Infracore ha estado desarrollando paquetes de baterías tras completar el estudio de viabilidad del negocio de bloques de alimentación el año pasado. El prototipo ya se ha desarrollado, y ahora tiene previsto fabricar el producto inicial de la excavadora eléctrica de 1,7 toneladas con el paquete de baterías tras haberlo montado y probado en el equipo real.
“El paquete de baterías puede montarse en todas las máquinas de accionamiento eléctrico, como máquinas de construcción, máquinas agrícolas y carritos de golf. Nos hemos fijado el objetivo de vender 500.000 millones de wons o más en el negocio de las baterías para 2030”, dijo un directivo de Doosan Infracore.
Anteriormente, Doosan Infracore había desarrollado con éxito la tecnología de cadena cinemática híbrida suave, un paso intermedio entre el motor de combustión interna y el accionamiento por motor. La cadena cinemática híbrida agrega motores eléctricos y baterías al motor de combustión interna para ofrecer un potencia de arranque, una mejora del consumo y rendimiento de combustible y una reducción de emisiones de carbono. La cadena cinemática híbrida suave de 48 V de Doosan Infracore fue seleccionada como nuevo producto destacado en 2020 por Diesel Progress, la revista líder en motores.
“Somos el mejor fabricante de motores de Corea, y hemos desarrollado motores para vehículos, barcos, máquinas industriales y militares, y exportamos a Europa, incluida Alemania, líder en motores, y a China. Tenemos la intención de convertirnos en el líder del mercado mundial de motores acelerando el desarrollo de la cadena cinemática híbrida y desarrollando tecnologías de accionamiento eléctrico en este gran cambio de paradigma de los motores internos”, dijo Sohn Dong-yeon, director ejecutivo de Doosan Infracore.
